직장 전기차 충전: 인센티브와 환경 유도 효과

운송 부문 탈탄소화를 위해 전기차(EV) 충전 시점을 청정에너지 공급이 풍부한 시기와 일치시키는 것이 중요하다. 특히 태양광 발전 비중이 높은 전력망에서는 차량이 주로 직장에 주차된 낮 시간대로 충전을 전환해야 한다. 그러나 직장 충전 네트워크는 공유 인프라, 주차 및 충전 서비스 통합, 운전자 차량 이동 요구의 어려움 등 제도적 제약으로 인해 시간대별 요금제나 능동적 관리가 어렵다. 본 연구는 대규모 직장 충전 네트워크(운전자 629명)에서 자연 현장 실험을 진행하여, 시간 불변 가격 할인과 낮 시간 충전의 환경적 이점을 강조하는 환경 유도(nudges)의 효과를 무작위로 비교했다. 가격 할인은 직장 충전을 소폭 증가시켰지만, 충전기 점유율이 낮은 비(非)태양광 시간대로 충전을 유도하는 경향을 보였다. 반면, 환경 유도는 총 충전 수요를 늘리지 않으면서도 충전 시점을 태양광 발전이 풍부한 시간대로 전환시키는 효과를 나타냈다. 후속 실험에서는 가격 할인 시 인지되는 충전기 부족 및 혼잡이 이러한 충전 시점 반응의 주요 원인임을 확인했다. 마지막으로, 이러한 충전 시점 변화에 따른 탄소 배출량 감축 비용을 정량화했다. 이 결과는 직장 내 전기차 충전 전략 수립 시 가격 인센티브와 환경 유도의 상호작용을 고려해야 함을 시사하며, 지속 가능한 운송 시스템 구축을 위한 정책적 함의를 제공한다.