선박 탄소배출 분석 및 저탄소 해운 전략

운송 부문의 전 지구적 저탄소 전환 흐름 속에서 해운 산업의 온실가스 배출은 탈탄소화 목표 달성에 중대한 과제를 제기한다. 효과적인 배출 저감 전략 수립을 위해서는 이러한 배출량을 정확하게 정량화하고 특성을 규명하는 것이 필수적이다. 본 연구는 다중 소스 해상 데이터를 통합하고, 동력 기반 방법론과 공간 할당 모델을 활용하여 선박의 전체 운항 주기 전반에 걸친 고해상도 시공간 탄소발자국 인벤토리를 구축했다. 특히, 정박 후 접안 없이 출항하는 비기항 선박의 배출량까지 고려하여 인벤토리의 정확성을 높였다. 또한, 운항 최적화와 에너지 기술 업그레이드라는 두 가지 차원에서 다양한 배출 저감 시나리오를 구성하여 여러 전략의 탈탄소화 잠재력과 배출 저감 효과를 종합적으로 평가했다. 연구 결과, 두 항구 간 배출 프로파일의 상당한 차이는 입항 선박 유형 및 운항 방식의 차이에서 비롯됨을 확인했다. 비기항 선박의 배출량은 46,843톤으로 연구 지역 전체 배출량의 약 9%를 차지하여, 항만 구역 내 탄소 관리에서 이들 선박의 관리가 필수적임을 시사한다. 시나리오 평가에서는 가상 입항 정책이 부정기선(trampship)의 정박지 배출량을 효과적으로 줄이지만, 시스템적인 심층 탈탄소화는 포괄적인 에너지 대체에 근본적으로 의존함을 보여준다. 이러한 연구 결과는 친환경 해운 발전을 위한 실질적인 과학적 기반을 제공한다.