국경 간 CCS 정책 최적화: 통합 프레임워크

탄소 배출원과 저장 자원이 불균등하게 분포된 상황에서 국경 간 탄소 포집 및 저장(CCS)은 산업 탈탄소화에 필수적입니다. 기존 최적화 연구는 주로 기술경제적 비용 최소화에 초점을 맞추었으며, 에너지 페널티, 국가별 배출량 회계, 국내외 할당, 그리고 배출원-저장국 간 크레딧 공유를 통합적으로 고려하는 경우는 드뭅니다. 본 연구는 국내 또는 해외 저장소 선택, 운송 경로, 해상 파이프라인, 그리고 저장소를 결정하는 혼합 정수 선형 계획법 프레임워크를 개발했습니다. 이 프레임워크는 운영 배출량, 비용, 그리고 배출원-저장국 간 크레딧 할당을 추적합니다. 익명화된 일본-말레이시아 사례 연구에서, 일본 내 저장 비용은 연간 0.327억 달러인 반면, 전량 해외 수출 시 0.484억 달러로 나타났습니다. 결합 경쟁 시나리오에서는 말레이시아 서비스 수수료 인하, 크레딧 균등 공유, 그리고 높은 국내 저장 비용이 결합될 경우, 연간 2.674 MtCO2를 저장할 수 있는 MY-Sink 1으로의 전량 수출이 연간 0.426억 달러로 가장 경제적인 것으로 분석되었습니다. 크레딧 소유권은 경로 변경 없이 경제 및 국가 회계 결과에 영향을 미치며, 말레이시아 저장 및 주입, 운송, 크레딧 가치가 가장 큰 민감도 반응을 보였습니다. 이 프레임워크는 국경 간 CCS의 경쟁력, 운영 배출량, 그리고 저장소 선택을 평가하는 투명한 방법을 제공합니다.