대형 트럭 기술의 경제성 분석

도로 화물 운송은 현대 경제의 필수 요소이나, 탈탄소화는 여전히 난제로 남아있습니다. 기존 연구들은 주로 평균 또는 장거리 운송에 초점을 맞췄지만, 실제 물류 부문은 매우 다양한 트럭 활용 패턴을 보입니다. 본 연구는 이러한 다양성을 반영하여 배터리 전기 트럭(BET)과 연료전지 전기 트럭(FCET)의 경제성을 평가했습니다. 이 연구는 유럽 전역 4백만 대 트럭의 마이크로데이터를 활용하여 실제 활용 프로파일 하에서 대형 트럭 기술의 총 소유 비용(TCO) 경쟁력을 분석했습니다. 비용 및 기술 성숙도에 대한 기준 가정을 적용하여 시뮬레이션을 수행했습니다. 분석 결과, 2030년까지 BET는 대형 도로 화물 운송 활동의 70~90%에서 디젤 트럭보다 총 소유 비용 측면에서 우위를 보였습니다. 2030년까지 충전 인프라 제약을 고려하더라도, 전체 주행 거리의 25%(차량의 19% 해당)가 경제적, 기술적으로 실현 가능했으며, 이는 2030년 EU CO2 표준에서 예상하는 5~9%보다 훨씬 높은 수치입니다. 2035년에는 인프라 확충과 비용 개선으로 이 비율이 77%까지 증가할 것으로 예측됩니다. 반면, FCET의 비용 경쟁력 확보 가능성은 매우 제한적이었습니다. 본 연구 결과는 대형 트럭 부문의 탈탄소화 정책 수립 및 기술 투자 전략에 중요한 시사점을 제공합니다. 특히 BET가 단기간 내에 광범위한 시장 침투력을 가질 수 있음을 보여주며, 인프라 확충의 중요성을 강조합니다.